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2020 款法拉利F8 Tributo初体验,舒适与性能我都要

时间:2019-09-14

原来的老车主说2019.8.27我要分车了

最近,我们经历了新款法拉利汽车新款F8 Tributo。

据了解,这是Pista的灵活性和GTB的舒适性的结合,内置继承了法拉利传奇的中置发动机超跑488 GTB灵魂模型。

F8 Tributo是法拉利的最新系列,可追溯到458 Italia,它配备了最强大的V8发动机,并采用了Pista级710马力的3.9升涡轮增压器,也是一款中置发动机。生产模式。它可以在2.9秒内突破100并达到339公里/小时的最高速度。

在加速的情况下,感觉与Pista一样快,但它在悬架性能方面更灵活。我们必须知道,我们试驾的路况并不是很好,而且经常会出现凹坑和颠簸。然而,即使在高速时,车身仍然保持稳定,并且底盘有效地吸收颠簸。

这辆车通常面临非常颠簸和弯曲的道路,因此能够处理这些情况尤为重要,因为用户在开阔的道路上行驶是很常见的。

我不得不提一下,在新车开始运行后,速度很快。

事实上,F8 Tributo的名字是对引擎的致敬,它的速度完全值得V8的名字。

搭乘跑车可以获得不同的体验,乘坐F8 Tributo令人印象深刻。情感和驾驶乐趣的主观体验与法拉利作为纯客观数据的发展同样重要,也许是F8 Tributo所做的。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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最近,我们经历了新款法拉利汽车新款F8 Tributo。

据了解,这是Pista的灵活性和GTB的舒适性的结合,内置继承了法拉利传奇的中置发动机超跑488 GTB灵魂模型。

F8 Tributo是法拉利的最新系列,可追溯到458 Italia,它配备了最强大的V8发动机,并采用了Pista级710马力的3.9升涡轮增压器,也是一款中置发动机。生产模式。它可以在2.9秒内突破100并达到339公里/小时的最高速度。

在加速的情况下,感觉与Pista一样快,但它在悬架性能方面更灵活。我们必须知道,我们试驾的路况并不是很好,而且经常会出现凹坑和颠簸。然而,即使在高速时,车身仍然保持稳定,并且底盘有效地吸收颠簸。

这辆车通常面临非常颠簸和弯曲的道路,因此能够处理这些情况尤为重要,因为用户在开阔的道路上行驶是很常见的。

我不得不提一下,在新车开始运行后,速度很快。

事实上,F8 Tributo的名字是对引擎的致敬,它的速度完全值得V8的名字。

搭乘跑车可以获得不同的体验,乘坐F8 Tributo令人印象深刻。情感和驾驶乐趣的主观体验与法拉利作为纯客观数据的发展同样重要,也许是F8 Tributo所做的。

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